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西媒報(bào)道中，一股令人不安的氣息開(kāi)始顯現(xiàn)。從西媒專(zhuān)門(mén)剪輯的畫(huà)面看，中國(guó)乘客家屬與其他國(guó)家普遍“聽(tīng)天由命”的受難者家屬反應(yīng)不同，他們很快就顯露了別人沒(méi)有的憤怒，從怨馬航、怪馬政府到轉(zhuǎn)而將矛頭指向中國(guó)政府。

（撞上了命運(yùn)那玩藝，人能護(hù)衛(wèi)自己的只有尊嚴(yán)。）

馬航飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，我與國(guó)人一樣揪心、悲哀，日日跟蹤國(guó)內(nèi)外媒體，甚至在心中暗暗期盼這果然是一起劫機(jī)事件，期盼被劫持飛機(jī)果然已經(jīng)安全降落在某個(gè)神秘機(jī)場(chǎng)，期盼機(jī)上無(wú)辜的乘客最終無(wú)恙而歸……

但漸漸地，在西媒報(bào)道中，一股令人不安的氣息開(kāi)始顯現(xiàn)。從西媒專(zhuān)門(mén)剪輯的畫(huà)面看，中國(guó)乘客家屬與其他國(guó)家普遍“聽(tīng)天由命”的受難者家屬反應(yīng)不同，他們很快就顯露了別人沒(méi)有的憤怒，從怨馬航、怪馬政府到轉(zhuǎn)而將矛頭指向中國(guó)政府。

在麗都的家屬代表對(duì)著唯恐天下不亂的西媒鏡頭，指責(zé)中國(guó)政府什么也沒(méi)有為他們做。不知這是西媒蓄意放大個(gè)別現(xiàn)象以制造輿論挑撥離間，還是幾百號(hào)中國(guó)乘客家屬的普遍心態(tài)，反正事發(fā)以來(lái)一直低調(diào)處理事件報(bào)道的法媒（原因恰恰是機(jī)上乘客多為中國(guó)人），自發(fā)現(xiàn)中國(guó)乘客家屬是個(gè)可點(diǎn)燃的火藥筒，不但可以用來(lái)炸中國(guó)政府，還可把中馬關(guān)系攪得一團(tuán)糟，便熱心起來(lái)，專(zhuān)派人在麗都酒店守候，跟蹤報(bào)道中國(guó)家屬。

吉隆坡新聞發(fā)布會(huì)上中國(guó)乘客家屬不遮不掩的哭鬧，北京麗都酒店里家屬對(duì)馬方溝通人員的嚴(yán)詞厲語(yǔ)，數(shù)百人揮拳喊口號(hào)，全都由西媒無(wú)情的鏡頭傳遍全世界。這些，在中國(guó)媒體上是看不到的。

蹊蹺的是，西媒那幫“熱心”人清楚得很，同樣的事若發(fā)生在他們自己國(guó)家，是既不被允許也不被同情的。這就引起了我的思索。我們?cè)谏钋型楹头謸?dān)馬航乘客家屬的痛苦之際，也同樣應(yīng)該理性地思考，并不是所有不幸都能揪出罪魁禍?zhǔn)祝芏鄷r(shí)候倒霉的人們只是命運(yùn)的受害者。

路透社記者抓拍的馬航事件中國(guó)乘客家屬的照片

馬航事件中國(guó)乘客家屬舉拳抗議（法新社攝）

前不久，我偶然目睹了一個(gè)場(chǎng)景。

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的地上躺著一個(gè)人，一面躺著，一面打電話，從打電話的動(dòng)作到話語(yǔ)，這位與一輛車(chē)碰撞倒地的摩托車(chē)手既沒(méi)有神志不清，也沒(méi)有頭破血流，連衣服都沒(méi)有撕破一片，完完好好的一個(gè)人就算受了驚嚇和撞痛，也完全可以有尊嚴(yán)地站起來(lái)，與車(chē)主商討處理辦法。何況兩車(chē)相撞，究竟是蓄意施害（酒駕、超速），還是純屬偶然，車(chē)小并被撞倒的一方是否就是無(wú)辜，責(zé)任并不是一發(fā)即明的。躺在地上不起來(lái)的人，幾乎是立刻就把對(duì)立面置于一個(gè)與自己完全不平等的地位，任何對(duì)話都不再可能，只剩下一個(gè)邏輯：反正你欠了我，還！還！還！一個(gè)討債還債的社會(huì)，是人與人關(guān)系隨時(shí)隨地緊張對(duì)峙的社會(huì)。

其實(shí)即便是一場(chǎng)事故的當(dāng)事方與受損方，也并不就天然構(gòu)成道德審判法庭，面對(duì)不可抗拒的偶然，受損方并非天然占據(jù)道德高地。觀察國(guó)內(nèi)幾個(gè)月來(lái)討論老人倒地扶不扶的問(wèn)題，我以為這又落入了一個(gè)道德審判誤區(qū)。如果事出偶然，倒地的人并不天然具有道德審判與他不幸碰撞的人之權(quán)利，以及由這個(gè)權(quán)利而延伸的必然索賠權(quán)。這一點(diǎn)如果法律能明確界定，所有那些扶不扶的事，便不存在了。

事實(shí)上那些不可理喻的“醫(yī)鬧”，也滋生于這一點(diǎn)界定不明。

患者面對(duì)醫(yī)生或病亡者面對(duì)沒(méi)能挽救他生命的救護(hù)者，在人們心目中，尤其在中國(guó)人習(xí)慣心理中，一直被詮釋成弱者與強(qiáng)者的關(guān)系，由此每遇問(wèn)題，被詮釋為“弱者”的一方，立刻不問(wèn)青紅皂白自視受害者，視對(duì)方為施害方。這樣一自我暗示，當(dāng)事雙方馬上演化為敵對(duì)狀態(tài)，事實(shí)上自視受害者的一方已根本不予對(duì)方與自己平等的地位，不容置辯地以“弱者”的身份對(duì)被他置于“強(qiáng)者”位置上的對(duì)方進(jìn)行理所當(dāng)然的道德審判。

中國(guó)人的精神世界總有一個(gè)理想境界，即弱者天然具有道德審判強(qiáng)者的權(quán)利。這雖不是中國(guó)人獨(dú)有，但中國(guó)人將此推到極致。這使得有“能忍”口碑的中國(guó)人在這種時(shí)候一點(diǎn)忍耐精神都沒(méi)有，尋死覓活地要抓到為自己的不幸負(fù)全責(zé)的人。

然而，無(wú)論在醫(yī)患關(guān)系還是在各種偶然事故中，“弱者”并不天然具有道德審判“強(qiáng)者”的權(quán)利，何況這個(gè)強(qiáng)弱的界定本身就難以確立，在很多情況下，由于不可抗拒的偶然，在表面的邏輯下，即使存在賠付關(guān)系，“受害者”與“施害者”的關(guān)系也并非理所當(dāng)然成立。生活中有很多不測(cè)，并不一定能揪出罪魁禍?zhǔn)祝恍也⒉皇墙o不幸者的權(quán)利，在很多時(shí)候，受害者只是撞上了命運(yùn)那玩藝，債是討不回來(lái)的，只能獲得別種形式的安慰。尊嚴(yán)時(shí)常包括接受命運(yùn)和偶然。

此次馬航失聯(lián)事件中中國(guó)乘客家屬的反應(yīng)大大有別于他國(guó)受難者家屬，也映顯了這一點(diǎn)。自部分中國(guó)乘客家屬大鬧吉隆坡新聞發(fā)布會(huì)，西媒已找到這起事件中可下蛆的縫，專(zhuān)門(mén)將鏡頭對(duì)準(zhǔn)這些因骨肉之痛而失去理性的家屬。全世界不少?lài)?guó)家都在這架飛機(jī)上有受難乘客，未見(jiàn)哪國(guó)家屬因遲遲找不到失聯(lián)飛機(jī)便又是抗議又要絕食。

除了中國(guó)家屬，機(jī)上剩下的三分之一受難者家屬，大多數(shù)都在家等候，不論是失去丈夫的澳洲婦女，還是獨(dú)子下落不明的馬來(lái)父親，以及妻子兒女都在失事飛機(jī)上的法國(guó)人，都是悲而不怨，面對(duì)鏡頭淚水咽進(jìn)肚里，不失尊嚴(yán)，沒(méi)有人直接怪罪馬航，也不見(jiàn)人抱怨馬政府，更無(wú)人對(duì)本國(guó)政府憤憤不平。因?yàn)樗麄冎罒o(wú)論最后結(jié)論是劫機(jī)還是事故，那都是一起偶然事件，既為偶然事件，那么唯一能向受難者家屬負(fù)責(zé)的是保險(xiǎn)公司，既怨不了處理后事的馬航善后人員，也怨不上馬來(lái)西亞政府，更不能拉上在事故中毫無(wú)責(zé)任的本國(guó)政府。

如果中國(guó)媒體有西媒一半的狡猾，早該嗅到危險(xiǎn)信號(hào)，而不是到了3月23日仍然不明反問(wèn)為什么馬方開(kāi)始拒絕媒體進(jìn)入溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。幾百號(hào)悲愴者聚在一起（此為大忌！），再經(jīng)過(guò)謠言、挑唆、絕望的醞釀，到最后，不論結(jié)局如何，那都是個(gè)無(wú)須點(diǎn)燃的火藥筒，而火藥筒的唯一目的就是尋找爆破物，介時(shí)馬方遙不可及，爆破對(duì)象最終會(huì)落到誰(shuí)頭上，恐怕已無(wú)須我多言。

我其實(shí)很能感同身受痛失骨肉的巨創(chuàng)，我生命中也遭遇過(guò)類(lèi)似的事，但偶然的事是沒(méi)有人能預(yù)料或左右的，事后來(lái)處理后事的人既不是預(yù)謀者，也不是實(shí)際上的責(zé)任人，所有人只是在悲劇中盡可能發(fā)揮著人道主義。即使結(jié)果的出現(xiàn)千難萬(wàn)折，也并不意味著陰謀詭計(jì)，以受害者之名，一再把對(duì)方放在施害者或同謀的審判席上，是讓人受不了的。除了可能已經(jīng)死無(wú)對(duì)證的施害者（機(jī)師或其他），沒(méi)有一方（無(wú)論是馬航、馬來(lái)西亞政府，還是已投入全力幫忙的中國(guó)政府）應(yīng)為飛機(jī)杳無(wú)蹤影而理所當(dāng)然地承受受損方無(wú)止境的道德審判和感情要挾。

撞上了命運(yùn)那玩藝，人能護(hù)衛(wèi)自己的只有尊嚴(yán)。